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Los controladores de Atocha ordenaron seguir el protocolo equivocado antes del choque entre el AVE y el Iryo: “Me estaba liando”
Por Javier Magariño Fernández,Juan José Mateo Ruiz-Gálvez,Natalia Junquera Añón · El País América
jueves, 29 de octubre de 2026

Los supervisores eligieron el LZB 4, que permite optar por la máxima velocidad, mientras que procedía el LZB 3, que la limita para que se pueda frenar ante un obstáculo
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Sobre el medio
Medio: El País AméricaRegión: InternacionalOrientación estimada: Centro-izquierda (confianza: medium)Metadata: Parcialmente documentada